Dánsko si vybralo houfnice Caesar na podvozku Tatra 8x8

Ministerstvo obrany Dánska oznámilo své rozhodnutí ve výběru nové samohybné 155mm houfnice pro dánskou armádu. Na základě posouzení předložených nabídek byl vybrán francouzský typ Caesar společnosti Nexter na podvozku českého automobilu Tatra 815 8x8, který ve finále porazil izraelský Elbit / Soltam Systems ATMOS, taktéž na kolovém podvozku (i zde se možná jednalo o Tatru).

Nové samohybné 155mm houfnice Caesar s délkou hlavně 52 ráží mají u dánské armády nahradit zastaralé americké 155mm M109A3DK s délkou hlavně 39 ráží. Počítá se s nákupem celkem patnácti kusů a zajištěním opce na dalších šest.

Společnost Nexter představila prototyp své houfnice Caesar na podvozku Tatra 8x8 v roce 2015 na výstavě Defence and Security Equipment International (DSEI). V této variantě má houfnice maximální hmotnost kolem 32 tun, automatické nabíjení a palebný průměr 30 nábojů. Rychlost palby je maximálně 8 ran za minutu. Obsluhu zbraně mohou zajišťovat pouze tři osoby, běžně se však počítá s obsluhou pěti osob. Prototyp byl vybaven tatrováckým motorem o výkonu 410 koňských sil (305,7 kW), ale sériové houfnice mohou být vybaveny motorem jiného výrobce. Houfnice Caesar na podvozku Tatra 8x8 počítá s možností vzdušné přepravy pomocí letounu Airbus A400M (nebo podobně velkého stroje).

Dánská armáda se stane celkově šestým zákazníkek francouzských houfnic Caesar a prvním, který zvolil podvozek Tatra 8x8 s větší nosností a lepší průchodností terénem. Dosud si tyto moderní trendové houfnice pořídily ozbrojené síly Francie, Saúdské Arábie, Thajska, Indonésie a pravděpodobně Libanonu (prostřednictvím Saúdské Arábie). Houfnice Caesar objednané Saúdskou Arábií využívají německý podvozek Merdeses Unimog U5000 6x6, ostatní zákazníci zatím vždy zůstali u základní nabídky francouzského podvozku - Renault Trucks Defense Sherpa 6x6. Militarybox, CC BY-SA

                                                                    XXXXXXXXXX

                                               houfnice CAESAR na podvozku Tatra 8x8

                                                            (3 x foto: Nexter / FU)