internetový armádní magazín

Kontrakt na transportéry Lazar II

21.06.2016 10:15

Srbská obchodní společnost Yugoimport SDPR získala kontrakt na dodávku dvanácti v Srbsku vyvinutých a vyráběných obrněných transportérů typu Lazar II 8x8. Jméno zákazníka zatím nebylo oznámeno.

Lazar II je často označován jako efektivní a relativně levná alternativa vozidel Patria AMV nebo Mowag Piranha. Spojuje v sobě řadu prvků vozidel kategorie MRAP a MRAV a je připraven plnit celou řadu taktických úkolů. I když Lazar II ve své konstrukci ve velké míře zohledňuje současné světové trendy, má i řadu dnes spíše ojedinělých prvků, které mu mohou být nápomocny v soutěži s konkurencí. 

Lazar II má maximální hmotnost 28 t, délku 7,82 m a šířku 2,85 m. Je poháněn šestiválcovým vznětovým motorem Cummins ISM500 o výkonu 373 kW. S tímto motorem má maximální rychlost asi 100 km/h a dojezd 800 km.

O vozidla Lazar II již před několika lety projevil velký zájem Pákistán, který pravděpodobně je tím zatím neuvedeným zákazníkem, ale také Keňa, Bangladéš a některé další rozvojové státy. Militarybox, CC BY-SA

                                                                  Lazar II

                                               (foto: Srdan Popovič / CC BY-SA)

 

 

Štítky:

|

Zpět

Diskusní téma: Kontrakt na transportéry Lazar II

Datum: 21.06.2016

Vložil: Jirka4form

Titulek: Lazar II

Tak nějak by to mohlo vypadat, kdyby existoval další vývoj OT-64 SKOT. Jako OT myslím bez zásadnějších připomínek. Jako KBVP s bojovou věží s dvojicí Maljutek trošku archaické.

Odpovědět

Datum: 22.06.2016

Vložil: Rase

Titulek: Re: Lazar II

Vývoj OT-64 existoval, v podstatě to byl projekt OT Zubr

https://palba.cz/viewtopic.php?f=297&t=7103&sid=91ec0a4c2354ae799204244ba8427ea9

Odpovědět

Datum: 22.06.2016

Vložil: Jirka4form

Titulek: Re: Re: Lazar II

Jasně, Zubr byla plánovaná náhrada za OT-64, ale myslím, že se nejednalo o žádné vývojové pokračování OT-64, ale projekt zcela nový. Zubr měl být spíše takovým modernějším BTR s motorem v pravé přední části a zadní rampou (nebo dveřmi), zatímco OT-64 a vozidla Lazar jsou spíše kříženci OT (tak jak je chápeme dnes) a "náklaďáku".
Jinak - Zubr by byl asi dobré, dnes úspěšné vozidlo, kdyby v reálu splňoval to, co sliboval projekt. Škoda, že to s ním dopadlo tak, jak to dopadlo.

Odpovědět

Záznamy: 1 - 3 ze 3

Vyhledávání

 

 

 

 

 

aerosim.cz-banner-250x250-foto.png