internetový armádní magazín

Modernizace raketového křižníku Varyag

08.02.2016 10:45

Podle zdrojů z ruského obranného průmyslu, vlajková loď Pacifické flotily ruského vojenského námořnictva (VMF) raketový křižník Varyag (Varjag) (třetí postavená loď třídy Slava) projde rozsáhlou modernizací do roku 2020. Modernizace bude zahrnovat generální opravu celého pohonného systému a instalaci nových elektronických systémů, včetně nových radarů a systémů spojení a navigace.

Loď Varyag vstoupila do služby v říjnu roku 1989 a od roku 1990 je součástí Pacifické flotily. Má za sebou již jednu generální opravu, po které se vrátila k aktivnímu plnění úkolů v roce 2008. V současné době plní úkoly ve Středozemním moři spojené s podporou ruské letecké kampaně v Sýrii.

Raketový křižník Varyag má délku 186,4 m, šířku 20,8 m a výtlak 11490 tun. Dosahuje rychlost až 32 uzlů a na jedno natankování svých nádrží může urazit vzdálenost až 10 tisíc námořních mil (18520 km) při ustálené rychlosti 16 uzlů. Militarybox, CC BY-SA

                                                               raketový křižník Varyag

                                                                    (foto: USN / PD)

 

 

Štítky:

| |

Zpět

Diskusní téma: Modernizace raketového křižníku Varyag

Datum: 09.02.2016

Vložil: Arten

Titulek: S-300

ináč, čo sa týka "Ruské námořnictvo potřebuje lodě s výkonnými protiletadlovými raketami, jako jsou S-300, resp. jejich námořní variantu" - tak Poliment/Redut je podstatne výkonnejší...

Odpovědět

Datum: 08.02.2016

Vložil: David

Titulek: Varjag

Už dávno mi vrtalo hlavou, proč Rusko nemodernizuje křižníky třídy Moskva, když se pustilo do modernizace mnohem větších, dražších křižníků třífy 1144 . A pak jsem se dozvěděl o této modernizaci - škoda jen, že zatím se dá zjistit relativně málo informací. Jsem docela zvědav, zda tato modernizace bude tak rozsáhlá, jako v případě Admirala Nachimova a zda se bude týkat i bojových systémů

Odpovědět

Datum: 08.02.2016

Vložil: Jirka4form

Titulek: Re: Varjag

Myslím si, že stavba nových větších plavidel se bude opožďovat, takže modernizace těch starších budou včetně zbraňových systémů. Ukáže však až čas. Tento rok bude asi pro Rusko zlomový, a v příštím roce se uvidí jestli se situace začne mírně zlepšovat (což si myslím, že ano), nebo to půjde do kytek a čeká je desetiletí úpadku a problémů jako po rozpadu SSSR.

Odpovědět

Datum: 10.02.2016

Vložil: Locket

Titulek: Re: Re: Varjag

Výstavba nových plavidel se opožďuje z důvodu nedostatku lodních pohonných systémů pro nové ruské lodě. Za dob SSSR se vyráběli na Ukrajině a ta nyní v rámci nějakých sankcí pro ruské námořnictvo nedodává komponenty. Viz. projekt 22350 Gorškov, výroba bude pomalá až do doby plné domácí sériové výroby vlastních ruských motorů pro fregaty. Za tím nejsou žádní ekonomické potíže apod. nesmysli. Např. motory pro malé lodě nakupují ve velkém v Číně. Co se týká např. korvet tak pro projekt 20385 měli dodat motory Němci (MTU), kteří je pod "americkým bububu" také nedodaly. Takže současné "přibrždění" ruského námořnictva je dílem západních politiků, ne ruské ekonomiky či nějakých problémů nebo dokonce úpadku.... to je rádoby propaganda. Jinak je spousta starších jednotek u VMF kteří by si modernizaci již dávno zasloužili, krom křižníků např. projekt 1155 Fregat.

Odpovědět

Datum: 10.02.2016

Vložil: Jirka4form

Titulek: Re: Re: Re: Varjag

To chce klid a nohy v teple. Já s vámi zcela souhlasím, a je mi naprosto jasné proč se stavba některých plavidel zadrhla a věřím tomu, že to Rusové během maximálně dvou let vyřeší a nebudou již potřebovat žádné ukrajinské ani německé motory (k jejich škodě). Má poznámka o zlomosti se týkala spíše globální situace, nikoliv situace ve VPK RF a ruských schopností vyřešit problémy s momentální nedostupností motorů některých kategorií nebo komponentů. Stačí se podívat na řešení v oblasti motorů pro vrtulníky nebo motorů pro malá letadla, po kterém Ukrajincům zůstávají jen oči pro pláč, nebo v oblasti výživy obyvatelstva, kdy je jen otázkou několika let kdy budou Rusové dovážet některé potaviny již jen pro rozšíření nabídky v obchodech a kdy budou jabka sami vyvážet místo toho, aby je vozili z Polska.

Odpovědět

Datum: 10.02.2016

Vložil: Locket

Titulek: Re: Re: Re: Re: Varjag

Tak ano s tímto nelze než souhlasit. A jak jste řekl rusové si své problémy nakonec vyřeší a Ukrajina ztratí jediného "skutečně důležitého zákazníka" a s tím spojený přísun peněz. A pro co vlastně. Ukrajina na tom bude zase o něco hůře......

Odpovědět

Datum: 08.02.2016

Vložil: Arten

Titulek: Re: Varjag

Ale veď vieš prečo, sám si to inde písal - životnosť. Slavy majú v priemere 30 rokov, nejaká rozsiahla modernizácia sa na pár rokov neoplatí.
Cieľom je zjavne len "potiahnúť" ich do tretieho desaťročia, kým nebude viac 22350...
(Životnosť 1144 sa dá na príklade US atómových CV, resp. aj info zverejnených pri samotnej modernizácii Nachimova odhadnúť na kľudne aj 50-60 rokov).

Odpovědět

Datum: 09.02.2016

Vložil: David

Titulek: Re: Re: Varjag

Ano, právě to mne trochu zaráží - věk křižníků třídy Moskva. Ale jestliže životnost Nachimova se má prodloužit o 30 let, není možné i zde udělat něco podobného, byť třebas méně ambiciózního?
A samozřejmě, opoždění programu fregat 22350 je jedním z nejzásadnějších argumentů pro tento program. A stejně tak opoždění programu nových torpédoborců (mají být větší než tento křižník). Podle mne ruské námořnictvo potřebuje lodě s výkonnými protiletadlovými raketami, jako jsou S-300, resp. jejich námořní variantu. A takových jednotek má ruské námořnictvo velice málo

Odpovědět

Datum: 09.02.2016

Vložil: Arten

Titulek: Re: Re: Re: Varjag

Myslím, že nie. Nejde len o to, nakoľko je plánovaná životnosť samotnej konštrukcie, ale napr. aj o životnosť pohonu a ďalších kľúčových súčastí. Nehľadiac na to ako bola loď počas života udržiavaná...
Čiže predĺženie životnosti o nejakú podstatnú dobu by potom proste mohlo nákladovo vyrásť na úroveň novej 22350...

Odpovědět

Datum: 10.02.2016

Vložil: David

Titulek: Re: Re: Re: Re: Varjag

I zde v tomto článku je uvedeno, že dojde k modernizaci i pohonného systému.
A souhlas - myslím si, že tato modernizace nebude tak ambiciózní jako u křižníků 1144

Odpovědět

Záznamy: 1 - 10 ze 10

Vyhledávání